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Für die Dürkopp-Werke in Bielefeld baute Wilhelm Karmann die erste Automobilkarosserie. |
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1908 |
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1912 |
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Entstanden nach einem Entwurf des Bauhaus-Architekten Walter Gropius, 1931 |
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Die erste Käfer-Cabriolet-Parade vor dem Osnabrücker Rathaus, 1950 |
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Einer von elf Prototypen, die Hanomag zusammen mit Karmann 1951 entwickelte. |
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Sogar Bundespräsident Theodor Heuss und Wirtschaftsminister Ludwig Erhard kommen 1955 auf den Karmann-Stand und staunen. |
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Selbst auf der Bergwiese macht der VW Karmann Ghia eine gute Figur. |
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Im Auftrag des Automobilherstellers überarbeitet Karmann die Karosserie des Sportwagens und liefert neben einem Face-Lift auch die ersten Musterkarosserien. |
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VW Käfer und Karmann Ghia nebeneinander auf den Produktionsbändern 1969. |
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Der keilförmige Roadster (Prototyp) mit Klappscheinwerfern wurde 1971 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt. |
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Am 31. Juli 1974 lief dieses letzte VW Karmann Ghia Coupé in Osnabrück vom Band. |
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Der VW Corrado wurde von 1988 bis 1995 in Osnabrück 97.521 mal gebaut. |
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Der Karmann Idea war die europäische Antwort auf den Mazda MX5 und gilt als Initialzündung für ein weltweites Roadster-Comeback. |
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